公司概述

如果經常乘坐飛機的人，一定會看到機場里面運送設備的叉車，在這些不斷穿梭于機場的叉車很多是由浙江吉鑫祥叉車有限公司生產制造的。

浙江吉鑫祥叉車制造有限公司于2006年由吉鑫祥集團（香港）有限公司投資成立，是一家專業(yè)生產叉車及物流搬運設備的現代化大型機械制造企業(yè)。2014年躋身國產叉車制造業(yè)前十，短短的幾年時間實現了公司大跨越發(fā)展，這其中的秘密又是什么呢？

挑戰(zhàn)

吉鑫祥同金蝶在2011年就已經開始了信息化合作，完成了財務、供應鏈基礎平臺的搭建，實現采購、銷售、倉存以及應付、應收、存貨、資金的業(yè)務財務一體化；同時生產環(huán)節(jié)完成生產管理中工程數據（BOM）、計劃管理、生產管理模塊的上線應用，實現從銷售訂單到銷售回款閉環(huán)的貨物流、信息流、資金流的系統(tǒng)平臺管理。但是在公司的信息流轉的過程中依然缺乏有效的手段，可以幫助企業(yè)快速的實現訂單信息的系統(tǒng)錄入，以及倉儲的高效管理。叉車有一個顯著的特點就是外觀十分相似，一眼望去都差不多，如果不是專業(yè)人員講解，很難區(qū)分不同批次的產品。這種情況也給倉儲管理造成了很大的難度。不僅出現過發(fā)錯貨的現象，同時庫位間的調撥也存在很大的問題。哪個庫位放了哪輛車？發(fā)貨的時候如何快速找到應發(fā)貨物？如何及時了解空閑庫位信息？

更為重要的是吉鑫祥主要面向項目制造，需要有效的工具進行投標報價、合同管理、PDM數據集成、生產管理、合同項目安裝服務及費用管理，目前信息不集成，反饋速度慢。在選擇K/3 WISE的條碼管理系統(tǒng)之后，情況悄然發(fā)生了改變。

應用價值

產品生產的“身份證”

走進吉鑫祥的工廠車間的會看到一個計劃室，所有的業(yè)務邏輯都是從這里開始。銷售接到訂單以后就流入到了計劃部門，計劃部門首先根據訂單的配置，輸出一個條碼，這個條碼就是這臺叉車的唯一的“身份證”，從這個條碼中，后續(xù)工序環(huán)節(jié)可以清晰的了解產品所需的物料情況，以生產完工后準確和銷售訂單實現匹對，避免出現出貨錯誤。K/3 WISE會根據銷售訂單生成生產任務單，通過生產任務單可以解析出產品的批號特性，批號屬性包括了（發(fā)動機、門架、顏色、變速箱 、屬具、多路閥、貨叉、輪胎、座椅、其它配置）。當叉車完成生產以后，會根據生產任務單打印出整車的車號的條碼，條碼界面含有叉車批號特性。在出入庫的時候，倉管人員會掃描整車條碼，并且匹配銷售訂單，有效的實現了產品的出入庫和銷售訂單一致。貼好標簽的整車，通過PDA掃描倉庫、倉位、整車車號條碼進行入庫，PDA提交后，自動在系統(tǒng)中形成了產品的入庫單。在入庫的環(huán)節(jié)，實現的雙條碼制度，一個是整車本身的條碼，一個是庫位的條碼，入庫掃描整車條碼后，系統(tǒng)生產入庫單，并且查對空閑庫位。當整車放入空閑庫位后，通過PDA掃描庫位條碼，整車入庫后，整車車號由未入庫更新到已入庫，并且會在系統(tǒng)中顯示所在庫位。

杜絕失誤，倉儲管理零差錯

叉車有一個很顯著的特點就是外觀比較相似，區(qū)別不同叉車只能通過去查詢該產品生產時候的物料特性。但是以往的產品信息都是通過手工的工單記錄相應的產品線信息，追溯困難，而且容易出現錯誤。吉鑫祥在上線了條碼系統(tǒng)以后，倉管人員會通過銷售訂單制作揀貨單，明確所需發(fā)出貨物，審核后在K/3 WISE系統(tǒng)中自動生成發(fā)貨通知單。在形成發(fā)貨單以后，倉管人員會查詢產品所在的庫位，并且掃描相應的條碼，在K/3 WISE系統(tǒng)中自動形成銷售出貨單，即完成銷售出庫。同時為了保證不會出現實際發(fā)出產品和銷售訂單不匹配的問題。在出廠前，會由門衛(wèi)掃碼進行二次復核，同時系統(tǒng)內該產品的信息也會更新為二次審核，以備后續(xù)信息追溯。

“以前這些數據需要人工收集整理，再錄到系統(tǒng)里面就會有滯后，如果數據錯了就更影響生產，明明有的實際沒有，類似這些就是以前管理的弊病。落實了金蝶K/3 WISE移動智能WMS條碼管理系統(tǒng)后，數據能真正發(fā)揮好的作用，就是依靠這個條碼的準確性和及時性?！?

實時動態(tài)的倉儲管理

吉鑫祥生產物料由外購件和自制件構成，其中百分之四十是自制，百分之六十是外購。因此生產過程中對于物料的庫存信息需求比較關注。條碼成為了實時庫存管理的重要載體。準備生產時，下料員根據生產任務單打印物料條碼；打磨工序員領物料條碼，如果無后續(xù)加工，通過掃物料條碼、零部件半成品倉庫的倉位碼、錄入數量，實現零部件生產入庫；若轉精工工序，則先通過掃物料條碼、打磨工序的倉位碼，錄入數量，實現零部件生產入庫；精工工序領料時，通過掃物料條碼、打磨工序的倉位碼、精工工序的倉位碼，錄入數量，實現工序之間的調撥出入庫。這樣物料之間的庫存、流轉都可以通過條碼來實現記錄、管理。

同時整車生產完畢時生成的條碼，也銜接了成品庫的庫存信息，通過成品庫庫存報表、實時庫存報表，讓倉管人員對成品庫信息一目了然，形成了倉儲的立體、動態(tài)管理。